Majestueus, als de Koningin van de Noordzee

Flink stampen. Onder de TV-antenne ligt een schip, het loopt tegen de avond, een bleek schijnsel komt uit het westen, dat zal Veronica zijn.

Een zonnige dag met een stijve bries. Dirk Roos hangt de stootbanden overboord, Nico Steenbergen doet of hij op de tram staat te wachten.

Een blok omhoog, net boven de kleine studio 1. De ladder naar het luik op het dek.

Aflossen en bevoorraden in vliegende vaart. De Eurotrip stampt en schuurt langs de Mebo, golven spatten onverwacht omhoog, overspringen is een kwestie van het juiste moment afwachten. Is dat Hans Molenaar die half verscholen achter de springer zijn kans afwacht om de touwladder te grijpen en aan boord te komen?

Post! Don Allen vertrouwt zijn beantwoorde fanmail toe aan de bemanning van de Europtrip.

Piet den Heyer heeft de touwladder gegrepen en klimt in razende vaart omhoog naar de uitgestoken hand van Cas Castricum, om niet ingehaald te worden door de stampende Eurotrip. Achter hem kok Will Aerts, Gerrit de Winter met stropdas vindt het ook tijd worden om over te stappen, en in de deur van de stuurhut de bebaarde Hans Molenaar.

Vanuit de machinekamer in het achterschip kijken we omhoog naar een stalen buitendeur. De verbogen stalen kozijnen zijn stille getuigen van de brand die hier in mei 1971 heeft gewoed.

Bovenaan de touwladder staat iemand te wachten todat opspattende golf weg is, en hij veilig naar de Eurotrip kan afdalen.

Proberen, of de woelige zee met een tros kan worden bedwongen. In de stuurhut van de Eurotrip Gerrit de Winter en Will Aerts. Aan de reling van de Mebo in zijn uitgaanspak: Cas Castricum.

Het bemanningsverblijf in het achterschip van de Mebo kijkt vanuit een dal uit op een golftop.

Een deel van de zenderkamer (vraag Nico Steenbergen om welke zender dit gaat).

De RCA Ampliphase middengolfzender

De achterkant van de middengolfzender. Merkwaardige houtje-touwtjeconstructie

Sticker Radio Noordzee Hou 'm In de Lucht, op een zeer toepasselijke plaats: De Zender

Die banden komen toch echt uit de grijze plastic tonnen. En moeten er ook weer in. Het gebeurde vaak genoeg dat de tender niet langszij kon komen, en de waterdichte tonnen aan twee lijnen van het ene naar het ander schip door het water werden gesleept.

Marc van Amsgtel in de Nieuwskamer. De ouderwetse cassetterecorder (makkelijk te verwisselen bandjes) vóór de buizenradio (werkte beter dan een transistorradio in dat enorme electromagnetische veld van de zender), en natuurlijk de schrijfmachine - slingerde het schip erg hevig heen en weer, dan kon tijdens het tikken van een bericht de "wagen" weleens even stil blijven staan, en bleken de tien letters van een woord op één plaats terecht te zijn gekomen.

De voormalige recreatiezaal onder de zendmast, naast het was/doucheruimte. Eindelijk hadden de zendertechnici een fatsoenlijke werkruimte. Staat dar niet een Optimod?

Rechts de voormalige zender van Radio 390. Links de AGC-units, de die het geluid binnen de perken moesten houden.

De "ballenboot" Dolfijn, gezien vanaf de brug. Dagjesmensen op volle zee.

De Trip Tender langszij, bezig met overtanken van diesel ("gasolie") en water. Twee verschillende slangen uiteraard, hoewel het water weleens vreemd smaakte...

De typerende verschijningsvorm van de Eurotrip. Eerst zag je niks, dan een brede streep schuim en na nog eens tien minuten ontwaarde je langzaam boeg en mast van dit dappere sleepbootje.

De Mebo II in volle zee. Even de camera buitenboord houden...

Het vale licht van de ondergaande zon op het achterschip van de Mebo.